廣汽本田首款SUV繽智在近日的上市標志著廣本終于邁入“SUV時代”。這是10月城市SUV市場迎來的第七位“參賽者”，在繽智之后，還有多輛新車排隊入市。據(jù)統(tǒng)計，今年在中國市場出售的SUV約有125款，城市SUV在其中占了大頭，這些新車配合了各種營銷手段的推廣，極大刺激了消費者的需求。
據(jù)第三季度財務報告和業(yè)績預告顯示，轎車市場增長速度放緩為4%左右，而SUV車型的增長則達到30%多，相差十倍的增長速度讓不少車企試圖借城市SUV來開啟市場增長空間。全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹對此表示，隨著城市SUV愈加受到消費者的青睞，其已經(jīng)搶占了轎車市場的份額。
城市SUV緣何如此受歡迎？崔東樹稱，與傳統(tǒng)轎車相比，城市SUV有著較大的空間、較高的底盤和較好的視野，在實用性與道路通過上有著一定的優(yōu)勢，針對“復雜多變”的中國城市道路狀況尤為適用。而且轎車在價格與油耗上的優(yōu)勢也逐步被其追平，“以往購買城市SUV的消費者多為二次換購，現(xiàn)在首次購車者也會將其列入考慮范圍。”
雖然城市SUV市場有著巨大的潛力可挖，但有人質疑各車企集中推出新車會預支消費者對該類型車的購買熱情。對此，崔東樹稱近幾年應該不會有影響，“B級車顯商務，A級車的空間和視野沒有城市SUV好，消費者當然會選性價比最高的。”
國家信息中心信息資源部副主任黃路明早前也曾表示，隨著收入提升，不僅是北上廣等一線城市對SUV需求會出現(xiàn)提升，三線市場對SUV的需求也是逐漸增加，“這個規(guī)律已經(jīng)出現(xiàn)了，而且以后還將持續(xù)。如果政策利好，SUV市場份額會超過22%”。
（編輯：馬麗麗）