9月份的SUV車型的質(zhì)量問(wèn)題中，“漆面起泡開(kāi)裂”投訴量再次出現(xiàn)激增，投訴量突破千宗，環(huán)比漲幅達(dá)1.5倍，投訴依舊集中在部分自主品牌熱銷車型。此外，“車身生銹”本月投訴量也出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，較8月份上漲36.7%，排名升至第三位。在服務(wù)問(wèn)題中，“與宣傳不符”投訴量較上月出現(xiàn)大幅回落，但仍保持著過(guò)千宗的體量，排名第一位。值得注意的是，“隱瞞相關(guān)信息”本月投訴量環(huán)比暴漲約5.7倍，投訴絕大部分集中在理想ONE車型。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2022年9月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：
數(shù)據(jù)看點(diǎn)：
1、銷量連破紀(jì)錄 宋PLUS新能源展現(xiàn)王者之姿
作為比亞迪旗下的當(dāng)家花旦，比亞迪宋PLUS新能源近來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)可謂風(fēng)頭正勁，自去年上半年DM-i和EV版車型相繼上市后，月銷量直線攀升。進(jìn)入2022年，宋PLUS新能源連續(xù)8個(gè)月排名國(guó)內(nèi)SUV銷量榜前三名，其中9月份銷量再次突破4萬(wàn)輛，創(chuàng)造了新的月銷量歷史紀(jì)錄。今年前三季度，宋PLUS新能源累計(jì)銷量287,053輛，超過(guò)同期比亞迪總銷量的1/5，是當(dāng)之無(wú)愧的銷量支柱。與銷量一路長(zhǎng)虹有所不同，宋PLUS新能源在2022年的月投訴量表現(xiàn)較為穩(wěn)定，其中9月份的投訴量降至近一年來(lái)的最低點(diǎn)，與銷量走勢(shì)形成“開(kāi)口”形態(tài)，釋放出明顯的利好信號(hào)。未來(lái)，隨著產(chǎn)能不斷釋放，宋PLUS新能源市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)⒁宦纷吒撸型蚱聘嗟匿N量天花板。
2、口碑表現(xiàn)轉(zhuǎn)差 RAV4榮放市場(chǎng)表現(xiàn)堪憂
經(jīng)歷短暫的銷量沖頂后，9月份RAV4榮放的月銷量再次降至低位。今年前三季度，RAV4榮放累計(jì)銷量141,641輛，較去年同期微增1.5%。從近一年銷量投訴量走勢(shì)圖上來(lái)看，RAV4榮放的月銷量走勢(shì)并非一帆風(fēng)順，先是在2022年4月銷量跌至谷底，后有8月銷量達(dá)到歷史頂峰，整體表現(xiàn)并不穩(wěn)定。反觀RAV4榮放的月投訴走勢(shì)，自二季度開(kāi)始呈現(xiàn)出逐月走高的趨勢(shì)，9月份投訴量達(dá)到了近一年來(lái)的最高點(diǎn)，口碑表現(xiàn)出現(xiàn)轉(zhuǎn)差跡象。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，RAV4榮放近半年來(lái)的投訴多集中在車身附件及電器，9月份的投訴中，“部件開(kāi)裂”問(wèn)題相對(duì)較多。今年5月份，RAV4榮放完成了年度改款，外觀設(shè)計(jì)小幅調(diào)整，配置有所升級(jí)，但從市場(chǎng)反饋來(lái)看，似乎對(duì)助推銷量并未達(dá)到預(yù)期效果。就目前整體走勢(shì)而言，RAV4榮放又來(lái)到了一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)是迎來(lái)反彈，還是持續(xù)下探，充滿未知。
3、換代車型助力 東風(fēng)本田CR-V有望重返巔峰
進(jìn)入2022年，東風(fēng)本田CR-V市場(chǎng)表現(xiàn)起伏明顯，從其近一年來(lái)的銷量投訴量走勢(shì)來(lái)看，在今年7月銷量沖頂后，再次出現(xiàn)下滑，不過(guò)好在9月份迅速實(shí)現(xiàn)觸底反彈，整體形成了W型走勢(shì)。今年1-9月，東風(fēng)本田CR-V累計(jì)銷量159,758輛，較去年同期略有增長(zhǎng)，在國(guó)內(nèi)緊湊型SUV銷量榜中排名前列。反觀東風(fēng)本田CR-V的月投訴表現(xiàn)，在2022年整體呈現(xiàn)出逐步走低態(tài)勢(shì)，下半年開(kāi)始月投訴量實(shí)現(xiàn)環(huán)比“三連降”，9月份的投訴量也降至近四個(gè)月來(lái)的最低點(diǎn)，口碑表現(xiàn)持續(xù)向好。從市場(chǎng)層面來(lái)看，9月份CR-V完成了全新?lián)Q代，不僅外觀內(nèi)飾進(jìn)行了調(diào)整，在軸距加長(zhǎng)后還新增了7座版車型，同時(shí)內(nèi)部的配置也有所升級(jí)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)。隨著換代車型逐步投放市場(chǎng)，東風(fēng)本田CR-V的市場(chǎng)表現(xiàn)也有望持續(xù)走強(qiáng)，重返巔峰狀態(tài)。
4、投訴量暴增 理想ONE市場(chǎng)前景尚不明朗
話題不斷的理想ONE在今年9月份遭遇“降價(jià)停產(chǎn)”的負(fù)面風(fēng)波，導(dǎo)致投訴量環(huán)比暴漲約108倍，令其品牌信譽(yù)度降至“冰點(diǎn)”。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，理想ONE本月的投訴主要集中在服務(wù)問(wèn)題，多為“隱瞞相關(guān)信息”和“與宣傳不符”，眾多車主反饋在購(gòu)買理想ONE時(shí)并未被告知新車型和優(yōu)惠的信息，但購(gòu)車不久官方就宣布降價(jià)和車型換代，認(rèn)為理想存在欺騙、隱瞞消費(fèi)者的行為，從而引發(fā)了車主集體投訴。從理想ONE近一年來(lái)的銷量投訴量走勢(shì)來(lái)看，月銷量走勢(shì)充滿波動(dòng)，進(jìn)入2022年后出現(xiàn)過(guò)兩次銷量觸底。今年前三季度理想汽車?yán)塾?jì)銷量86,927輛，已接近去年全年的總銷量，同比大漲已成事實(shí)。不過(guò)，在新勢(shì)力榜單中，理想汽車卻已失去了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，跌出了前三名。盡管理想ONE的接班人理想L8即將上市交付，但隨著一次又一次的負(fù)面事件，消費(fèi)者對(duì)于理想品牌的信任度難免會(huì)有所松動(dòng)，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)存在諸多不確定因素。