近日，上海市消費者權(quán)益保護委員會公布10家網(wǎng)約車平臺計程計時的比較試驗結(jié)果。在110次測試中，有57次被多算路程、40次被多算時間，導(dǎo)致消費者被多收費。
據(jù)介紹，本次比較試驗面向的網(wǎng)約車平臺，為目前上海市許可并且以計程計時信息進行費用結(jié)算的平臺，共10家，包括AA出行、斑馬快跑、曹操出行、滴滴出行、美團打車、神馬專車、神州專車、首汽約車、享道出行、悅道出。
比較試驗依據(jù)JJF1578-2016《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車計程計時技術(shù)要求(試行)》，模擬消費者在網(wǎng)約車平臺下單，每個平臺進行11次測試，覆蓋高峰期(7:30-9:30，16:30-19:00)和非高峰期(10:00-16:00)兩種時間段，包括機場線、城市峽谷、林蔭路、高架上、高架下、隧道等6種典型場景，將每次測試訂單中平臺用于結(jié)算的里程和時長，與標準檢測設(shè)備測試出來的里程和時長進行對比，以反映計程、計時誤差。
計程：超半數(shù)訂單被多收費
在本次比較試驗中，110次測試的計程誤差范圍在-11.3%至18.6%之間，在城市峽谷和隧道等場景中容易出現(xiàn)較大偏差。
規(guī)范要求計程誤差-4%至+1%，本次比較試驗有30次計程誤差不符合規(guī)范要求。
值得注意的是，無論是否處于規(guī)范要求范圍內(nèi)，正偏差都會導(dǎo)致消費者被多收費。110次測試中，計程正偏差有57次。其中，正偏差最大的8次測試，會導(dǎo)致消費者被多收費0.5至4.8元，占訂單總金額的比例大致在1%-6.5%。
計程正偏差最大的8次測試情況
從涉及的網(wǎng)約車平臺來看，計程誤差不符合規(guī)范要求次數(shù)最多的3家平臺為：首汽約車(5次)、曹操出行(5次)和神馬專車(5次)。正偏差次數(shù)最多的3家平臺為：神馬專車(9次)、滴滴出行(8次)和曹操出行(8次)。
神州專車的11次計程誤差都符合規(guī)范要求。
計時：神州專車誤差概率大
在本次比較試驗中，110次測試的計時誤差范圍在-57秒至58秒之間。規(guī)范要求計時誤差≤1.5秒，本次比較試驗有35次計時誤差不符合規(guī)范要求。
110次測試中，計時正偏差有40次，會導(dǎo)致消費者被多收費。除享道出行用于結(jié)算的時長精確到0.01分鐘外，其余9家網(wǎng)約車平臺用于費用結(jié)算的時長單位均為1分鐘(或四舍五入、或舍掉秒數(shù))，故因計時帶來的最大費用偏差為服務(wù)車型的每分鐘計費單價。
從涉及的網(wǎng)約車平臺來看，計時誤差不符合規(guī)范要求次數(shù)最多的4家平臺為：神州專車(11次)、斑馬快跑(7次)、首汽約車(6次)和曹操出行(6次)。正偏差次數(shù)最多的5家平臺為：神州專車(11次)、斑馬快跑(7次)、首汽約車(6次)、曹操出行(6次)和悅道出行(6次)。
美團打車、AA出行、神馬專車、享道出行和滴滴出行每家平臺的11次計時誤差都符合規(guī)范要求。
建議：網(wǎng)約車要提高算法準確度
數(shù)據(jù)顯示，2020年，上海市消保委受理網(wǎng)約車相關(guān)消費投訴共計586件，其中四分之一涉及到計費糾紛。有些消費者會反映某次網(wǎng)約車訂單計費不準，與預(yù)估或者經(jīng)驗存在偏差，但消費者個體往往很難提供確鑿的證據(jù)。上海市消保委指出，對于消費者個體而言，單筆訂單計費不準造成的經(jīng)濟損失可能并不直觀;但若建立在每日上海市網(wǎng)約車訂單巨大體量的基礎(chǔ)上，由于計程計時不準確，可能引起的將是消費者群體巨大的損失。
上海市消保委建議相關(guān)監(jiān)管部門加強對網(wǎng)約車企業(yè)的培訓(xùn)，督促其履行計程計時的主體責(zé)任，定期對系統(tǒng)進行校準，推動行業(yè)相關(guān)標準和規(guī)程、規(guī)范的修訂與優(yōu)化。網(wǎng)約車企業(yè)應(yīng)加強技術(shù)研究，優(yōu)化升級算法，特別是針對隧道、城市峽谷等特殊場景，提高計程計時準確性，不僅要做到符合標準要求，還應(yīng)以不侵害消費者的利益為目標。
同時，建議消費者選擇有網(wǎng)約車運營資質(zhì)的正規(guī)企業(yè)服務(wù)，如遇消費糾紛，保留截圖、錄音、消費憑證等證據(jù)，以供后期維權(quán)。
