上半年，國內乘用車市場累計銷售887.63萬輛，同比增長14.8%。但“時間過半、任務過半”的企業卻不多。據蓋世汽車網整理的數據，在24家主流乘用車企業中，僅有8家完成其全年銷量目標的一半——長安汽車、上海大眾、一汽-大眾、華晨寶馬、東風柳州、上海通用、長安福特和、北京現代。
德系企業中，名列榜首的是上海大眾，上半年累計銷售94.05萬輛，對比160萬輛的全年目標，完成率為58.8%。朗逸、桑塔納、帕薩特和途觀是其能夠完成半年任務的關鍵。一汽-大眾緊隨其后，銷量累計90.62萬輛，對比170萬輛的目標，完成率為53.3%。
美系企業中，上海通用全年銷量目標設定160萬輛，上半年實現82.32萬輛，完成率51.5%。其主力車型凱越、英朗、科魯茲和新賽歐月均銷量均超兩萬輛。長安福特憑借新車翼虎、翼搏、新蒙迪歐銷量的帶動，上半年銷量至40.05萬輛，略高于目標79萬輛的一半。
法系企業的神龍汽車，上半年銷量實現34.32萬輛。如果對比其年初定下的65萬輛的銷售目標，完成率為52.8%。而隨著上半年銷售業績強勁，神龍汽車將目標提高至70萬輛，完成率也有49.0%。
韓系企業中，北京現代自去年完成百萬輛目標后，今年目標設定為110萬輛，上半年銷量實現55.30萬輛，完成率為50.3%。瑞納、朗動和名圖是支撐北京現代完成任務的主力車型。日系企業無一完成全年銷量的五成。其中，東風本田完成情況相對較好，上半年汽車銷售17.19萬輛，完成率為49.1%。
上半年完成全年五成目標的自主品牌企業僅有兩家——長安汽車和東風柳州。其中，長安汽車上半年銷量表現相當不錯，在新車銷量的帶動下，銷量至37.78萬輛，對比其60萬輛的全年銷量目標，完成率達59.6%。東風柳州全年目標設定為23萬輛，上半年銷售11.84萬輛，完成率為51.5%。
吉利汽車由于企業內部改革調整，上半年銷量大幅下跌28.1%，由26.34萬輛降至18.94萬輛，與全年58萬輛的目標相比，完成率僅有32.7%。長城汽車全年目標設定89萬輛（包括皮卡），而由于受轎車拖累，上半年實際僅實現34.74萬輛（含皮卡），同比下滑5.6%。