從渲染圖來看，幾何C整體延續了幾何汽車簡約、科技、前衛的造型風格，封閉式前臉、“一字型”LED大燈以及量子銀盾車標頗有幾分概念車的味道。幾何C前保險杠的兩側的氣簾有著類似進氣格柵的設計，這種設計一般在跑車上比較常見，不僅能降低風阻，還有利于前輪的散熱，提升車輛的整體性能。
幾何C的側身有著流暢而富有肌肉感的線條，搭配時下流行的懸浮式設計，看上去十分動感。尾部采用了貫穿式的LED尾燈，燈體長達1.2米，共包含216顆LED燈源，點亮后非常有辨識度。
當然，幾何C絕不只是看起來很科技，作為開放底層數據，踐行幾何+開放平臺的首臺量產汽車，幾何C的產品實力不容小覷。智能網聯方面，幾何C將應用吉利在無人駕駛領域的最新技術成果，搭載吉利自主研發的“智感循跡無人駕駛系統”，它是國內首個結合車端、云端、場端，未來準備搭載5G，全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術，這也將是幾何首款擁有此項技術的量產新車。
要知道，燃油車的換代周期一般是5-7年，新能源車型的換代速度更快，新車可能兩三年就“落伍”了，幾何C可持續迭代升級的功能則有可能打破這個魔咒，這意味著，幾何C能夠一邊構建并完善無人駕駛技術場景，一邊從幾何+平臺上吸收行業專家和資深用戶的想法和創意。幾何C就像一個可喂養的純電新寵一樣，持續自我進化，始終走在行業前沿。
馮擎峰在公開信中透露，幾何+平臺的背后將匯聚吉利控股全球五大研發中心、五大造型中心的技術資源，超2萬名研發技術人才，以及全球化的產業鏈資源，還將聚攏科技出行生態伙伴、產業上下游、產學研技術大牛、互聯網創投圈的“火眼金睛”、創意人才、用戶等。有了幾何+的賦能，可喂養的純電新寵幾何C未來或將分階段地構建無人泊車、無人看護、無人自取快遞等無人駕駛場景，持續引領汽車行業智能化變革浪潮，不斷給用戶帶來驚喜。
