這臺試駕車官方名稱為：2019款2.0S 鋒尚版，2019款最大的變化就是2.0L車型的發動機全都更換為：2.0L Dynamic Force發動機和Direct Shift-CVT變速箱，先來看看外觀。
這臺運動版車型的外觀與老款基本一致，最大的不同就是變得年輕化，扁平車頭帶來的運動感前所未有，而“運動版”車頭設計又非常之激進，尤其是細節線條的運用看上去力量感十足。
側面線條越看越像雷克薩斯ES，那種低矮的車身線條勾勒出非常強烈豪華感，而且這臺運動版還是用了雙色車身設計，更顯精致。
這代凱美瑞不僅外觀變化大，就連內飾也同樣如此。不對稱式的中控臺樣式很有檔次感，而且為了彰顯運動氣質，中控臺使用全黑色設計，很酷。
真皮多功能方向盤樣式沒有變化，手感還是那么好。左側是多媒體控制區域，右側是自適應巡航控制系統按鍵。作為2.0L車型的頂配，它的主動和被動安全配置相當不錯，諸如HUD抬頭顯示、車道偏離預警、主動剎車系統、自適應巡航系統應有盡有。
儀表盤采用常規指針儀表，沒有使用全液晶儀表，不過7英寸液晶屏幕還是可以顯示非常豐富的車輛信息，而且在這可以針對一些常用功能進行調整，當然在車輛行駛中，為了保證安全是不可以調整的。
剛才咱們提到了2019款凱美瑞2.0L車型最大的變化就是動力總成，接下來我們好好聊聊發動機和變速箱。2019款使用最新的2.0L Dynamic Force發動機與Direct Shift-CVT變速器搭配的動力系統，這臺2.0L Dynamic Force發動機的最大功率：131kW（178Ps）/6600rpm，峰值扭矩210Nm/4400-5200rpm，這樣的參數相比老款有提升，老款數據為169Ps、201Nm。
除了發動機動力參數提升之外，這臺發動機還采用了高速燃燒技術、電動連續可變氣門、正時機構、可變冷卻系統以及D-4S雙噴射系統，其中最為重點的是熱效率高達40%。，翻譯成通俗的語言，就是省油。官方公布的數據是，百公里綜合工況油耗最低降至5.5L，在同級別2.0L車型中油耗最低。
與發動機匹配的Direct Shift-CVT變速器，可模擬10個擋位，相比傳統CVT變速箱的速度提升了20%。另外，這臺CVT變速箱采用齒輪+鋼帶傳動的結構，起步時采用齒輪傳動，行駛中不同的路況、不同的油門深淺，兩者可以自動切換。因此，在途中加速的表現很爽快，轉速越高這臺發動機的爆發越徹底，中后段提速明顯。最關鍵是，目前這套動力總成還是全進口狀態。
底盤方面沒有變化，仍是前麥弗遜、后多連桿的懸架結構，并配備三種駕駛模式選擇。轉向系統以及底盤的表現均與老款2.0L車型沒有區別，轉向力度沉穩、均勻，而且細膩有質感。
總結：又見凱美瑞。2019款凱美瑞在價格不變的情況下，卻更換了一套動力總成，競爭力一下就提升不少。尤其作為TNGA“金字招牌”的車型，新推出了更具有活力的2.0L車型，這款車型的推出能更好的滿足年輕消費者的需求，同時車輛配置升級也為凱美瑞積攢了很多的人氣。
