對于京城車商而言，今年1-5月的車市行情可以用兩個字概括——“下滑”，銷量下滑、價格下滑、利潤下滑。

　　近日，北京亞運村汽車交易市場（以下簡稱“亞市”）的數據顯示，今年1-5月北京累計交易新車23.05萬輛，同比降低0.9%，低于全國平均水平9.87個百分點，并且6年來首次出現5月份交易量低于3月份。部分經銷商所透露的銷量數據則更加“觸目驚心”——同比下滑幅度為20%-30%。“感覺沒有出路了。”某日系品牌經銷商負責人談及上半年的車市行情時如此嘆息。

　　據了解，整個上半年，京城車市都在面對各種利空因素的作用，在搖號政策變更、外埠車6環內限行等政策的影響下，各品牌4S店的銷量及新車利潤大幅下滑。不少車商感嘆“今年的日子沒辦法跟去年比”，并且多認為這種利空環境在下半年也難有改觀。

　　于是，生存空間已被嚴重擠壓的自主品牌的日子過得更加苦不堪言，在京市場占有率再次縮水；合資品牌也感嘆豪華品牌的價格下探，搶占了原有的市場份額。一位經銷商直言，洗牌的時間到了。