寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官 高樂

　　10月11日，在寶馬集團在華與華晨汽車集團（以下簡稱“華晨汽車”）的合資公司華晨寶馬汽車有限公司（以下簡稱“華晨寶馬”）成立15周年之際，寶馬集團和華晨汽車聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年，進一步深化雙方合作；與此同時，寶馬集團對華晨寶馬的投資增加30億歐元，用于工廠擴建及新增生產設施，使沈陽基地年產能逐漸增加至65萬輛。

　　寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示：“寶馬集團參與并在中國改革開放中受益，我們對未來中國擴大開放和保持經濟增長充滿信心。中國正在驅動全球創新，特別是數字化領域。我們將繼續在中國擴大投資和足跡，為中國帶來更多更好的創新產品和個性化服務。”

　　換擋前進 開啟在華新布局

　　10月11日，對寶馬集團而言是一個特別的日子：寶馬集團中國戰略簽約，沈陽鐵西新廠開工。寶馬集團和華晨汽車聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年，寶馬集團董事長科魯格坦言，“目前，寶馬集團的部分產品規劃已經超過了2028年，提前簽約有利于提前做更長遠的規劃。”

　　業內人士看來，寶馬集團之所以提前續簽合資合約源于期望走得更遠更穩。

　　今年7月，華晨寶馬曾公布明年年產量將達到52萬輛，但產能擴張仍在繼續。此番，寶馬集團對華晨寶馬增加30億歐元的投資，將用于未來幾年沈陽生產基地的改擴建項目，位于鐵西的新工廠建成后將使鐵西現有產能翻倍，大東廠區在改擴建后生產體系將更加柔性化，可以根據未來寶馬車型和市場需求進行拓展，對華晨寶馬產能的提高利好明顯。據悉，未來三到五年內，寶馬在華的年產能將逐漸增加到每年65萬輛�？启敻癖硎�，“我們將繼續落地寶馬集團在中國的發展戰略,通過持續的投資，及在電動領域的研發和生產。寶馬集團在中國的成功與合資企業華晨寶馬密不可分。”

　　寶馬集團曾坦言，中國是世界上最大的汽車市場，也是寶馬集團在全球范圍內最大的單一市場，作為寶馬集團全球戰略的重要組成部分，繼續加大在中國的投資是集團順勢而為、乘勢而上之舉。公開數據顯示，9月寶馬集團在華銷量（含MINI品牌）為5.96萬輛，較去年同期增長13.2%；今年1～9月寶馬集團在華累計銷量（含MINI品牌）為45.96萬輛，較去年同期增長5.3%。對寶馬集團來說，中國不僅僅是全球銷量最大的單一市場，還是在公司向未來出行轉型中扮演重要角色的戰略性市場。

　　寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂指出，“我們已經建立起強大的本土研發網絡，并攜手中國高科技領軍企業協同發展。”

　　搶灘市場 揭開未來電動藍圖

　　寶馬集團的中國戰略概括為“2+4戰略”：“2”指的是寶馬集團在華攜手本土合資企業深入發展兩個核心品牌BMW和MINI業務，“4”指的是推動ACES在中國落地，并反哺全球。

　　高樂指出，“中國已經成為全球最大的新能源市場，也是自動駕駛領域走在前列的市場之一。寶馬集團致力于在這一歷史性的轉型過程中發揮先鋒作用，并已在中國市場邁出堅定步伐，以期塑造未來交通出行。2020年我們將在沈陽投產純電動BMW iX3，而全新BMW iNext車型也將在2021年量產后引入中國市場。”

　　目前，寶馬集團在中國市場已經推出6款新能源車型，是豪華車領域新能源產品最為豐富的品牌。從銷量上來看，今年1～9月寶馬集團新能源車在中國市場的銷量同比增長近5倍，其中兩款國產新能源車型的累計銷量超越10000輛。依托高度靈活的生產體系，鐵西新廠將能夠實現純電動車型、插電式混合動力車型和燃油車型的共線生產。據了解，鐵西新廠、已投產的發動機工廠和動力電池中心將讓鐵西生產基地達到完美狀態，可以快速應對市場需求的變化，需要時可以100%生產純電動車型。

　　寶馬集團是首家宣布在中國生產純電動車并出口全球的豪華車企。按照規劃，從2020年開始，純電動的BMW iX3將在沈陽大東工廠下線，這款車型將只在中國生產，不僅供應中國市場需求，也將出口全球市場。

　　作為中國電動出行的引領者，寶馬集團期望，未來在世界任何一個地方看到一輛BMW iX3純電動汽車，都一定是“中國制造”。（王琳琳）