面對(duì)整體低迷的乘用車(chē)市場(chǎng)，9月的二線高檔車(chē)市，除捷豹路虎外其他三大品牌均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。其中，凱迪拉克在連續(xù)兩月被雷克薩斯超越后，憑借XT4上市之后的不俗表現(xiàn)，再度奪得單月銷(xiāo)冠，并實(shí)現(xiàn)了今年以來(lái)的第二次單月銷(xiāo)量超兩萬(wàn)輛。
從前9月累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，二線高檔車(chē)市場(chǎng)依然保持兩極分化態(tài)勢(shì)。穩(wěn)固榜眼之位的雷克薩斯與凱迪拉克繼續(xù)位居第一陣營(yíng)；而銷(xiāo)量仍不見(jiàn)起色的捷豹路虎則被沃爾沃超越，排名由第三位滑落至二線高檔末尾。
凱迪拉克重奪單月銷(xiāo)冠 雷克薩斯穩(wěn)固榜眼之位
9月，是凱迪拉克首款緊湊型SUV——XT4，上市之后的首個(gè)完整銷(xiāo)售月份；2313輛的不俗表現(xiàn)，也助力凱迪拉克實(shí)現(xiàn)了20007輛的全年第二高單月銷(xiāo)量。而凱迪拉克旗下另外四款車(chē)型中，XTS、XT5以及ATS-L當(dāng)月銷(xiāo)量均超過(guò)5千輛，CT6則同比增長(zhǎng)48%至1575輛。
今年截至9月，凱迪拉克累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)到162632輛，同比增長(zhǎng)30.6%，接近去年全年銷(xiāo)量。按照目前增速來(lái)看，凱迪拉克實(shí)現(xiàn)2018年全年20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)基本不成問(wèn)題。
近兩個(gè)月來(lái)增勢(shì)迅猛的雷克薩斯，在9月繼續(xù)保持著較高增速，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量16101輛，同比增幅達(dá)到36%；前9月，其累計(jì)銷(xiāo)量亦是突破11萬(wàn)輛，達(dá)到117703輛，同比增長(zhǎng)24.55%。
雷克薩斯某4S店
而路透社在10月5日的一則報(bào)道，也再度掀起業(yè)界對(duì)于雷克薩斯國(guó)產(chǎn)的討論。不過(guò)需要注意的是，當(dāng)下的中國(guó)車(chē)市早已是時(shí)過(guò)境遷，曾經(jīng)的“黃金十年”如今則是轉(zhuǎn)變?yōu)榈退僭鲩L(zhǎng)；伴隨而來(lái)的，必然是比之以往更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在此背景下，國(guó)產(chǎn)是否是正確的選擇？同時(shí)，已然習(xí)慣雷克薩斯“純進(jìn)口”標(biāo)簽的消費(fèi)者，又會(huì)否對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)型買(mǎi)賬？
“十一”期間，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在走訪市場(chǎng)時(shí)也發(fā)現(xiàn)，幾撥到店問(wèn)詢(xún)的消費(fèi)者，對(duì)于雷克薩斯的“純進(jìn)口”標(biāo)簽較為認(rèn)可，對(duì)于由此帶來(lái)的兩個(gè)月左右的訂車(chē)周期也未表現(xiàn)出反感。
10月9日，雷克薩斯方面也回應(yīng)稱(chēng)，路透社報(bào)道不實(shí)，“我們一直在進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化議題的調(diào)研和考量，目前尚無(wú)國(guó)產(chǎn)化的具體時(shí)間。”
捷豹路虎持續(xù)低迷 沃爾沃產(chǎn)品線仍待擴(kuò)展
捷豹路虎在經(jīng)歷了連續(xù)兩個(gè)月的低迷后仍無(wú)起色，其9月銷(xiāo)量依然徘徊在7千多輛，而同比降幅則是高達(dá)46.2%。連月的低迷也直接導(dǎo)致捷豹路虎累計(jì)銷(xiāo)量停滯不前，連帶著排名一路下滑至二線高檔末尾，被沃爾沃超越。
對(duì)此，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁潘慶在接受采訪時(shí)表示，“這是我們出于對(duì)市場(chǎng)的判斷，為了保證長(zhǎng)期健康發(fā)展而主動(dòng)做的調(diào)整。”“公司的決定是穩(wěn)扎穩(wěn)打，抓好質(zhì)量，把它作為首要任務(wù)，也主動(dòng)調(diào)整了銷(xiāo)售策略。”
對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商層面的調(diào)整，潘慶說(shuō)道，“我們現(xiàn)在做的工作都是希望減輕負(fù)擔(dān)、減輕包袱，做好最壞的準(zhǔn)備，包括我們對(duì)庫(kù)存的處理，都是在減輕壓力，幫助經(jīng)銷(xiāo)商輕裝前行，不管之后市場(chǎng)往上走還是往下走，我們都會(huì)有一個(gè)更好的起點(diǎn)。”
相比之下，沃爾沃表現(xiàn)依舊較為平穩(wěn)。9月銷(xiāo)量13205輛，前9月累計(jì)銷(xiāo)量96192輛。不過(guò)，對(duì)于沃爾沃當(dāng)前的發(fā)展，有業(yè)內(nèi)人事認(rèn)為其產(chǎn)品線仍待擴(kuò)展。記者“十一”期間走訪市場(chǎng)時(shí)，某沃爾沃4S店內(nèi)也是生意冷清，幾乎沒(méi)有顧客光顧，銷(xiāo)售人員也承認(rèn)“和ABB相比，沃爾沃的產(chǎn)品線太短，目前基本靠XC60走量”、“S60款式很老，S90則很難上量”。