美國打車軟件服務運營商優步１４日說，繼９月份首批優步自動駕駛汽車在美國東部城市匹茲堡試運營之后，它又開始在總部所在地舊金山市進行測試。但優步并無在舊金山測試自動駕駛汽車的許可，因此引起爭議。
從當天開始，用戶如果在舊金山通過優步應用軟件選擇乘坐優步優選轎車，就有可能叫來一輛優步自動駕駛汽車。優步說，在舊金山投放的是加裝了先進自動駕駛技術的沃爾沃ＸＣ９０運動型多功能汽車。
優步自動駕駛汽車３個月前曾駛上匹茲堡街頭，提供短途載客服務，車上配有司機監控車輛行駛。優步說，把自動駕駛汽車試運營擴大到舊金山，可以進一步在實際環境測試中改進技術。舊金山的環境與匹茲堡不同，路上自行車較多，交通流量密集，車道較窄。
然而，優步自動駕駛汽車在舊金山上路并沒有獲得許可。根據舊金山所在的加利福尼亞州有關自動駕駛汽車測試的法規，在加州公共道路上測試自動駕駛技術，必須申請獲得加州機動車管理局的許可。截至本月８日，獲得這一許可的２０家公司不包括優步。
加州機動車管理局對優步在舊金山試行自動駕駛汽車載客服務提出異議。據當地媒體報道，加州機動車管理局一個月前已告誡優步需要申請自動駕駛汽車測試許可，１３日又再次提醒，但優步并未理會。加州機動車管理局１４日致函優步說，在獲得自動駕駛汽車測試許可之前，優步在加州公共道路上運行自動駕駛汽車屬于違法行為。加州機動車管理局敦促優步采取措施確保公共安全，立即停止無證測試，否則將對其采取法律行動。
優步負責自動駕駛汽車計劃的先進技術部負責人安東尼·萊萬多夫斯基１４日在公司官方博客中表示，優步謹慎對待是否需要許可的問題，自認并無必要。他提出了兩點理由：其一是在舊金山的運營與在匹茲堡相同，而在匹茲堡的測試已順利進行了幾個月；其二是相關法規適用于那些不需要人控制或監督就能自主行駛的汽車，而優步的自動駕駛汽車尚處在早期階段，還不具備在無人監控情況下自主行駛的條件。
加州機動車管理局首席法律顧問布萊恩·蘇布利特１４日對媒體澄清，加州的法規適用于汽車上配備的自動駕駛技術，不管車上是否有人監控車輛行駛。
據《舊金山觀察家報》報道，有兩人向該報反映，他們當天在舊金山城里兩處不同地點發現優步自動駕駛汽車闖紅燈。兩人分別用車載記錄儀和照片記錄了全過程。
優步從去年開始大力發展自動駕駛技術，認為未來無人駕駛技術有助于緩解交通擁堵，減少交通事故，讓出行更經濟便利。作為打車服務運營商，優步的最終目標是發展無人駕駛出租車，以取代優步司機和他們的汽車，降低叫車服務成本。
（編輯：馬麗麗）
