■10月乘用車銷售環(huán)比增長10.6%，同比增長13.34%。
■10月小排量乘用車銷售91.9萬輛，比去年同期和今年9月分別增長7.7%和11%。
李克強(qiáng)總理9月29日表示，將通過完善新能源扶持政策，加大對各地公交系統(tǒng)中新能源占比的考核、對1.6L及以下小排量乘用車購置稅減半以及加快黃標(biāo)車淘汰等三大主要手段，以緩解能源與環(huán)境壓力、推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費(fèi)升級、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
|
|
小排量乘用車減稅政策實(shí)施第一個(gè)月，就取得明顯的效果。10月，汽車銷售環(huán)比增長9.72%，同比增長11.79%。其中乘用車銷售環(huán)比增長10.6%，同比增長13.34%。10月小排量乘用車銷售91.9萬輛，比去年同期和今年9月分別增長7.7%和11%，稅務(wù)部門已為89.1萬輛小排量乘用車減免購置稅36.8億元，減稅效果明顯。
新能源汽車也保持迅猛的發(fā)展勢頭。據(jù)工信部公告，10月共生產(chǎn)新能源汽車5.07萬輛，同比增長8倍，環(huán)比增長54.6%。1-10月新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬輛，同比增長3倍，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)量將達(dá)到35萬輛。
有分析認(rèn)為小排量汽車減稅政策必要性不大，或者認(rèn)為會有副作用。從政策背景看，今年以來，汽車市場增速明顯放緩，到8月產(chǎn)銷量連續(xù)4個(gè)月低于去年同期水平，且前8個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷量已低于去年同期水平。車市低迷，導(dǎo)致汽車行業(yè)整體效益下滑。根據(jù)22家汽車整車制造類上市公司2015年中報(bào)，約有一半公司的營業(yè)收入和凈利潤增速下滑或陷入停滯狀態(tài)，毛利率僅有13.5%。汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)利稅總額連續(xù)8個(gè)月負(fù)增長。
日前，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了《關(guān)于加快發(fā)展生活性服務(wù)業(yè)促進(jìn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級的指導(dǎo)意見》和《關(guān)于積極發(fā)揮新消費(fèi)引領(lǐng)作用加快培育形成新供給新動力的指導(dǎo)意見》。我國當(dāng)前正處在全面建成小康的關(guān)鍵時(shí)期，加快發(fā)展生活性服務(wù)業(yè)，積極發(fā)揮新消費(fèi)的引領(lǐng)作用，是推動經(jīng)濟(jì)提質(zhì)、經(jīng)濟(jì)增長動力轉(zhuǎn)換的重要抓手，有助于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級。同時(shí)，應(yīng)該說也是改善民生、擴(kuò)大就業(yè)的一個(gè)非常重要的舉措。
根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，10月我國社會消費(fèi)品零售總額28279億元，同比名義增長11%。其中限額以上單位汽車類商品同比增長7.1%，增速比上月提高4.4個(gè)百分點(diǎn)，拉動社會消費(fèi)品零售總額增速約0.8個(gè)百分點(diǎn)。汽車和石油類消費(fèi)額占社會消費(fèi)品零售總額的比重為18%，在限額以上商品銷售額中的比重達(dá)到40.8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他消費(fèi)品，如果再加上旅游等相關(guān)消費(fèi)，比重就更大。因此，促進(jìn)汽車消費(fèi)對社會消費(fèi)品零售總額有重大影響，拉動作用較大。
同時(shí)，也應(yīng)該看到，小排量汽車減稅政策剛剛開始實(shí)施，政策的落實(shí)也需要各方面的努力，有報(bào)道說，雖然近期咨詢小排量汽車的顧客明顯增多，但由于購置稅減半征收政策將延續(xù)到2016年12月31日，消費(fèi)者并不急于出手購車，而是在價(jià)格上繼續(xù)觀望。因此汽車企業(yè)要推出更多排量小但是性能高的車型；經(jīng)銷商應(yīng)該加大促銷力度，盡量把政策利好落實(shí)到消費(fèi)者身上；有關(guān)部門工作人員要熟悉政策，加深對政策的理解，做好政策宣傳，還應(yīng)該簡化減稅手續(xù)，加快辦理速度，使消費(fèi)者感到更加方便。
（編輯：馬麗麗）
