在經過數次否認和辟謠之后，傳聞已久的杭州市小客車限牌措施終于靴子落地。
昨日晚間，杭州市政府召開杭州市小客車總量調控管理和機動車限行工作新聞發布會，宣布自今日(3月26日)零時起在全市實行小客車總量調控管理。
會上宣布，杭州市從2014年3月26號零時到2014年4月25日24時止，全市暫停辦理小客車注冊、轉移及轉入本市的變更登記，未來小客車增量指標則要通過搖號和競拍兩種措施獲得。
杭州市公安局局長樂華在會上表示，杭州限牌的模式主要參照了廣州、天津的做法。杭州市交通運輸管理局局長范進軍介紹說，根據《杭州市小客車總量調控管理暫行規定(征求意見稿)》，機動車增量指標以12個月為一個配置周期。每個周期配置額度為8萬個，按月度分配，并不得跨周期配置。增量指標按照8:2的比例配置，即：每個配置周期內，以搖號方式配置的增量指標為6.4萬個，以競價方式配置的增量指標為1.6萬個。單位增量指標站配置額度的12%，個人占88%。
據悉，3月25日晚，杭州交警支隊車輛管理所汽車城登記服務站車拍照查驗點，停滿了正在等待拍照查驗的車，車管所內人流比川息幾乎座無虛席，有不少民眾打電話咨詢，談論限牌，擔心自己以后上不了牌。市內各個汽車4S店也持續營業至凌晨，不少沒有現車的4S店則搶在26日到來之前先將發票開出，以此作為上牌依據。
資料顯示，截止2014年2月底，杭州市機動車保有量達到259.8萬輛，過去一年凈增量達到27.6萬輛，年增長率為12.17%，機動車保有量位居全國36個大城市第7位，隨著機動車保有量的急劇增長，機動車尾氣污染越來越嚴重，2013年杭州市先后有5次大范圍嚴重霧霾天氣，根據環保部門測算，杭州市的機動車尾氣排放對大氣PM2.5的貢獻率達39.5%。
（編輯：馬麗麗）
