近日中汽協公布的統計數據顯示，中國新能源汽車在過去的一年里產銷兩旺，增速均超3倍。科技部2月16日出臺了《國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》，其中再次提到2020年中國新能源汽車保有量達500萬輛的目標。分析認為，新能源汽車作為一種新興國家戰略得到國家和各級主管部委的大力支持，利好政策頻出，且有政策支持力度繼續加碼的趨勢。中國新能源汽車市場將在最近一兩年超越美國市場，成為世界第一大新能源汽車市場。
工信部最近公布的數據顯示，2013～2014年我國合計推廣新能源汽車9.29萬輛，而2013～2015年計劃推廣量為33.6萬輛。為此，分析人士認為，2015年新能源汽車推廣將迎來爆發式增長，或達到25萬輛，與此相關聯，鋰動力電池、鋰電設備、電機驅動等產業鏈企業將持續受益。然而，新能源汽車要發展，光靠國家政策支持是不夠的，還需要得到地方的大力支持，上下聯動。在今年的地方“兩會”上，代表委員針對地方新能源汽車的發展提出了很多切實可行的建議和政策，尤其是關乎電動汽車出行的充電基礎設施方面。
今年2月16日，國家科技部出臺《國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》，計劃到2020年建立起完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈，為實現500萬輛的推廣目標提供技術支撐。
另有觀點認為，中國與美國已經成為全球最大的兩個新能源汽車市場，雖然2014年中國新能源汽車的市場銷售仍然落后美國市場4萬輛。但是，由于新能源汽車市場本身具有的政策依賴性，以及中國所獨具的政策高效制度，中國新能源汽車市場將在最近一兩年超越美國市場，成為世界第一大新能源汽車市場。
（編輯：馬麗麗）