近日，上汽榮威正式官宣旗下“長(zhǎng)續(xù)航中大型豪華轎車(chē)”榮威M7 DMH預(yù)售佳績(jī)：該車(chē)預(yù)售開(kāi)啟僅一周，訂單量即達(dá)到10,817臺(tái)。這一“現(xiàn)象級(jí)”市場(chǎng)表現(xiàn)，不僅是對(duì)其越級(jí)產(chǎn)品力的認(rèn)可，更彰顯消費(fèi)者對(duì)“榮威只賣(mài)長(zhǎng)續(xù)航真混動(dòng)”的信賴(lài)。榮威秉持“技術(shù)平權(quán)”理念，深耕10萬(wàn)級(jí)插混市場(chǎng)，為細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展注入新動(dòng)能。
榮威M7 DMH立足用戶核心需求，帶來(lái)智電時(shí)代的設(shè)計(jì)、續(xù)航、舒適與智能的全維越級(jí)體驗(yàn)。設(shè)計(jì)層面，作為前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師約瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量產(chǎn)車(chē)型，榮威M7 DMH沿襲“自信·優(yōu)雅”的豪華美學(xué)理念，大尺寸直瀑式豎格柵與全新燈組搭配，既以高辨識(shí)度打破行業(yè)同質(zhì)化前臉的困局，更彰顯出自主品牌的設(shè)計(jì)自信；空間方面，近5米車(chē)長(zhǎng)與2.82米超長(zhǎng)軸距打造出同級(jí)領(lǐng)先的寬適空間，搭配同級(jí)唯一乳膠感慕斯舒壓座椅，帶來(lái)越級(jí)駕乘質(zhì)感。
不同于“長(zhǎng)續(xù)航是高配車(chē)型專(zhuān)屬特權(quán)”的行業(yè)現(xiàn)狀，榮威M7 DMH真正做到“入門(mén)即享長(zhǎng)續(xù)航”。搭載DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)以及同級(jí)最大容量電池，榮威M7 DMH實(shí)現(xiàn)160km同級(jí)最長(zhǎng)CLTC純電續(xù)航、CLTC綜合續(xù)航更突破2000km、能耗低至2L級(jí)，化解用戶“純電續(xù)航不夠用、長(zhǎng)途出行總焦慮”的痛點(diǎn)，重新定義10萬(wàn)級(jí)混動(dòng)家轎選擇的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。
在智能化體驗(yàn)上，榮威M7 DMH更以技術(shù)突破樹(shù)立行業(yè)新高度。新車(chē)將AI大模型深度融入座艙，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)義深層理解、跨音區(qū)記憶、無(wú)縫跨域切換等核心能力上車(chē)，為用戶帶來(lái)“更懂需求”的智能交互體驗(yàn)。
值得關(guān)注的是，榮威與火山引擎深度合作的豆包深度推理大模型，將在榮威M7 DMH上“全球首發(fā)上車(chē)”。作為專(zhuān)為車(chē)載場(chǎng)景定制并優(yōu)化的AI模型，豆包深度推理大模型具備“可持續(xù)進(jìn)化”能力，可通過(guò)學(xué)習(xí)用戶使用習(xí)慣，持續(xù)迭代交互邏輯，未來(lái)還將拓展多模態(tài)交互、場(chǎng)景化服務(wù)推薦等功能，推動(dòng)智能座艙從“被動(dòng)響應(yīng)”向“主動(dòng)預(yù)判”升級(jí)，真正成為用戶的“出行智能助理”。
為讓更多消費(fèi)者切實(shí)感受到前沿科技的魅力，榮威M7 DMH預(yù)售價(jià)9.78萬(wàn)元起，并于成都車(chē)展同步推出總價(jià)值至高16,000元的預(yù)售權(quán)益，以滿滿誠(chéng)意打破“高端技術(shù)=高門(mén)檻”的行業(yè)壁壘，讓前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為國(guó)民觸手可及的出行價(jià)值。目前，消費(fèi)者可通過(guò)榮威官方渠道下訂，搶先鎖定長(zhǎng)續(xù)航出行新體驗(yàn)。據(jù)悉，新車(chē)將于9月17日正式上市，屆時(shí)將釋放更多重磅驚喜，掀起10萬(wàn)級(jí)插混市場(chǎng)的價(jià)值革命。
