即在截至2024年3月31日的財(cái)年，豐田和雷克薩斯品牌汽車的產(chǎn)量將攀升至創(chuàng)紀(jì)錄的1010萬輛，綜合零售輛預(yù)計(jì)將飆升至創(chuàng)紀(jì)錄的1138萬輛，增長7.8%，包括雷克薩斯和豐田、大發(fā)和日野品牌。此前一財(cái)年，豐田汽車的生產(chǎn)計(jì)劃因疫情和半導(dǎo)體短缺而受到影響，產(chǎn)量只有913萬輛，低于970萬輛的預(yù)期。
今年1-3月，豐田汽車季度營業(yè)利潤增長35%，達(dá)到6269億日元（320億人民幣），凈收入增長3.4%，達(dá)到5522億日元（285億人民幣）；旗下四個(gè)品牌的綜合零售額增長2.9%，達(dá)到267萬輛。
但如果把時(shí)間范圍拉長到過去一整年，營業(yè)利潤同比下降了9.0%，至2.73萬億日元（1410億人民幣），受到原材料價(jià)格的飆升、勞動(dòng)力成本的上升以及研發(fā)支出的增加等影響，營業(yè)利潤率從上一財(cái)年的9.5%降至7.3%。凈利潤下降了14%，至2.45萬億日元（1265億人民幣），銷量增長1.7%，達(dá)到1056萬輛（含大發(fā)和日野）。
豐田表示，產(chǎn)能恢復(fù)有助于緩解美國等關(guān)鍵市場(chǎng)的庫存緊張，并創(chuàng)造一個(gè)穩(wěn)健的利潤結(jié)構(gòu)，為豐田未來在電動(dòng)車方面的投資提供資金，應(yīng)對(duì)來自特斯拉和中國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
首席財(cái)務(wù)官表示：“自3月份以來，我們能夠持續(xù)高水平生產(chǎn)，同時(shí)優(yōu)先考慮安全和質(zhì)量。”
“在每個(gè)地區(qū)，產(chǎn)量仍然無法跟上客戶的需求，因此我們將繼續(xù)與供應(yīng)商一起推動(dòng)改進(jìn)，以進(jìn)一步提高產(chǎn)量。”
豐田預(yù)測(cè)，這將使其本財(cái)年的營業(yè)利潤恢復(fù)到3.0萬億日元（1550億人民幣）的歷史最佳水平，為未來的電動(dòng)汽車提供資金。
此外增加投資1萬億日元（500億人民幣），幫助實(shí)現(xiàn)2030年350萬輛純電動(dòng)車銷售目標(biāo)。使得在此期間的總承諾投資達(dá)到5萬億日元（2580億人民幣）。
豐田預(yù)計(jì)本財(cái)年凈收入將反彈5.3%，至2.58萬億日元，這將是豐田有記錄以來第二高的凈收入。
日本第二大車企本田汽車在1-3月未達(dá)到分析師的預(yù)期后，預(yù)計(jì)本財(cái)年（2023年4月-2024年3月）營業(yè)利潤將增長19%。將升至1.0萬億日元（500億人民幣），而21位分析師預(yù)計(jì)的平均利潤為9856.2億日元。本田表示，受益于供應(yīng)鏈的加強(qiáng)，預(yù)計(jì)銷量會(huì)上升。（外電綜合）