此次量產(chǎn)下線的全球首款量產(chǎn)3擋混動電驅(qū)變速器DHT Pro，在軸向僅為354mm的尺寸內(nèi)，高度集成了1個發(fā)電電機和1個驅(qū)動電機、2個電機控制器和3擋速比的變速增扭機構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊。它不僅僅是傳統(tǒng)意義的變速器，還是可獨立參與電驅(qū)動的動力驅(qū)動裝置，也是整個混動系統(tǒng)的智能能量控制中樞，可實現(xiàn)純電機驅(qū)動、油電混合驅(qū)動、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭的強大功能，將電和燃油進行“無損”高質(zhì)量輸出，可實現(xiàn)自學(xué)習(xí)自適應(yīng)的20種智能工作模式。作為首款量產(chǎn)3擋混動電驅(qū)，DHT Pro是目前扭質(zhì)比最高、最緊湊、最智能的混動專用變速器，在節(jié)油、駕控、舒適上重新定義了混動變速器領(lǐng)域的標準。
全球首款搭載3擋混動電驅(qū)變速器
星越L雷神Hi·X油電混動版成“不用充電的長續(xù)航可增程的混動”
作為全球首款搭載3擋混動電驅(qū)變速器DHT Pro的油電混動產(chǎn)品，星越L雷神Hi·X油電混動版為發(fā)揮該變速器的最大能效，為其匹配了最高熱效率43.32%的“中國心”十佳發(fā)動機DHE15混動專用發(fā)動機，最大功率110kW、最大扭矩達到225N·m，熱效率高效區(qū)覆蓋率接近50%，升功率與升扭矩更是同級最佳，使星越L雷神Hi·X油電混動版在“性能、節(jié)能、智能”上全方位超越兩田，百公里平均油耗低至4.3L，成為同級動力最強、油耗最低的HEV車型。
3擋混動電驅(qū)變速器DHT Pro的黑科技加持，使星越L雷神Hi·X油電混動版成為唯一實現(xiàn)可全速域并聯(lián)的混動車型，可直驅(qū)、可并聯(lián)、可串聯(lián)，實現(xiàn)可增程與更強純電駕駛體驗，讓星越L雷神Hi·X油電混動版成為一款“不用充電的長續(xù)航可增程的混動車”。
搭載3擋混動電驅(qū) DHT Pro的星越L雷神Hi·X油電混動版不僅省油，動力性還強。當(dāng)車輛處于20km/h以下時速，道路擁堵、頻繁走走停停時，車輛完全純電駕駛，避免發(fā)動機在低效區(qū)工作，有效降低油耗。當(dāng)車輛時速在20-70km/h，3擋混動電驅(qū)變速器DHT Pro可實現(xiàn)全速域并聯(lián)、驅(qū)動可電可油、智能能量分配，要動力時有動力，要省油時智能節(jié)油。進入時速80km/h以上的高速路段，想快速超車時，一腳油門，車輛即馬力全開，80-120km/h加速性能超日系同級30%！DHT Pro獨有的3擋變速增扭能力，在急加速時可迸發(fā)出最大4920N·m的輸出扭矩，綜合扭矩性能是日系同級混動的1.5倍。省油的同時，也絕不犧牲動力性能。星越L雷神Hi·X油電混動版零百加速時間低至7.9s，滿油最遠續(xù)航里程達到1300公里，百公里平均油耗低至4.3L，全面領(lǐng)先日系同級HEV競品。
此外，3擋混動電驅(qū)DHT Pro可與跨域融合的智能電子電氣架構(gòu)GEEA 2.0充分結(jié)合，實現(xiàn)了動力域與整車其他域聯(lián)合控制，系統(tǒng)可識別駕駛員的駕駛習(xí)慣、道路的擁堵情況，實現(xiàn)駕駛模式自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)與自調(diào)節(jié)，讓20種智能工作模式無感自如切換。以DHT Pro為核心的動力域FOTA，讓整車能量控制能力不斷進化，可以實現(xiàn)更多能量分配模式，讓車輛更智能，更高效。
技術(shù)開放、體驗開放，全面展現(xiàn)吉利混動技術(shù)超越兩田的硬實力
作為一家用戶型企業(yè)，此次星越L雷神Hi·X油電混動版的開售，吉利兌現(xiàn)了“最好技術(shù)搭載在中國星上”的承諾。為讓用戶更早體驗到星越L雷神Hi·X油電混動版，吉利汽車宣布星越L雷神Hi·X油電混動版將于12月下旬開售。同時將啟動雷神超長續(xù)航挑戰(zhàn)，雷神智擎Hi·X混動技術(shù)開放日活動，讓媒體用戶走進吉利新能源實驗室與雷神動力微米工廠，以及混動系統(tǒng)的全球首試等體驗活動，體驗吉利混動技術(shù)超越兩田的硬實力。通過全面的技術(shù)開放、體驗開放，不僅將為用戶帶來極致智能的性能與節(jié)能體驗，更可全方位展現(xiàn)吉利汽車全球領(lǐng)先的技術(shù)自信，讓“中國技術(shù)領(lǐng)跑全球”“中國動力供應(yīng)全球”成為現(xiàn)實。
