中國政府針對進口豪車的反壟斷調查正持續展開。8月6日，發改委對奧迪和克萊斯勒存在壟斷行為進行了通報。而就在通報的前一天，克萊斯勒剛剛宣布對部門產品和配件在中國市場的價格進行調整。然而中新網汽車頻道記者通過對比克萊斯勒在美國本土的售價發現，克萊斯勒旗下的Jeep全系車型在國內的售價平均比美國高出2~3倍，兩款調價后車型也不例外。在美國平均售價僅合人民幣10~30萬元區間的Jeep車系，到了中國卻搖身變成了售價高昂的“豪華車”。

　　在8月5日克萊斯勒宣布的價格下調方案中，僅有2款售價最高的Jeep整車價格做了調整，而3.0、3.6排量的大切諾基、牧馬人、自由光、指南者以及自由客等熱銷或主力車型均未做出調整。其中Jeep大切諾基SRT8價格在國內原來售價人民幣126.99萬，降價后為120.49萬；而在原產地美國，該車型售價為64395美元，按照當前匯率，折合人民幣約為39.78萬元。按照我國進口汽車關稅計算方法，即使交納關稅、增值稅、消費稅等稅款，該款車型即使經過降價，國內外價格仍相差2倍以上。

　　Jeep系列其他未做價格調整的車型同樣比美國本土高出數倍。例如，在美國售價約合人民幣13.93萬-19.36萬的Jeep牧馬人入華后售價高達42.99萬-59.99萬，另一款熱賣車型自由光(即2014款切諾基)在美僅售約合人民幣14.18萬-18.62萬元，而在中國官方指導價為37.59萬-52.99萬元。美國售價約合18.25萬~39.72萬元的大切諾基的國內指導價更是從56.99萬元跨到了120萬元，直接進入高檔豪華車的價格區間。

　　然而Jeep系列車型在美國本土的定位真的是豪華車嗎？據長期定居美國加州的杜先生向中新網記者介紹，在美國Jeep品牌是個很親民的品牌，多數車型售價合人民幣均不到20萬元，也沒有多少美國人認為Jeep會和寶馬、奧迪是同一級別的品牌。沒想到進了中國，這個牌子竟搖身一變成了“豪車”。

　　知名汽車分析師張志勇接受中新網采訪時表示，中國政府其實在前幾年就開始汽車反壟斷工作，而近期國家工商總局以及各部門組織的反壟斷力度較以往要大，很多車企依然是抱著以往“試探性”降價的態度來應付調查。壟斷是暴利形成的重要原因之一，近期國家工商總局公布的汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商取消品牌限制規定，也能看出國家對汽車行業反壟斷的決心，汽車企業這時如果抱著應付的態度那么就很難過關。

（編輯：馬麗麗）