6月24日， 新寶駿E300 /E300Plus新品發布會以一鏡到底的線上直播形式正式上市。本次上市共推出E300（三座）和E300Plus（四座）車型，售價：6.48萬元-8.48萬元，續航里程305KM。
新寶駿是上汽通用五菱實現歷史累計產銷突破2000萬輛以后，繼續往上突破發展，推出的一個全新品牌。 智能化是新品牌的發展方向，口號是“智能汽車的先導者”。
據悉2019年4月11日，新寶駿品牌發布，以“科技、智能、網聯、年輕”為品牌基因，立志為中國消費者創造嶄新的智能出行生活體驗，為中國自主品牌汽車探尋一條智能化發展的全新路徑。目前，已上市RS-5，RC-6，RM-5，RS-3 四款產品。每一輛新寶駿都把智能網聯當成是底盤一樣的基礎架構，任何一輛都可以實現APP遠程控制，語音交互等，無論低配還是高配，智能化都不是一項配置，而是一個基因。
新寶駿品牌有一個特別之處，就是非常快速的進行跨界融合，新技術，新領域，新用戶，新需求，要實現智能汽車的新業態。新寶駿必須打破自己的邊界，在智能化領域里面，做跨界融合，擁抱開放，把對整車智能空間，對電動化、智能化的理解，開放給智能互聯的頭部企業。讓汽車和移動支付，移動互聯，自動駕駛，智能家居，萬物互聯等技術相互融合，共同面向用戶。這不是甲方乙方的關系，而是在新寶駿這一共同的移動智能空間上，共同為用戶創造價值和服務。這就是新寶駿，致力于成為智能汽車的先導者，今天上市的純電動E300和E300Plus，也帶來了更多的跨界融合的成果。
品牌模式的先導者——新寶駿定位智慧出行綜合服務商
新寶駿品牌不是單純的汽車產品品牌，而是以汽車為載體，在智能化的廣泛應用下，以更貼進時代的洞察力，用更快速的市場反應能力，通過創新與技術的整合，為大眾提供智慧出行的綜合服務。
智能交互的先導者——新寶駿是懂你所需的最佳拍檔
新寶駿在車聯網方面打破中國市場原有的封閉車機系統狀態，首推“手機車聯網”，實現對車載互聯進化的重新定義，帶來多場景免喚醒、極速語音識別、微信暢聊、手機APP廣泛兼容等更多智能新體驗。
智能駕駛的先導者——共享便捷、安全的出行時光
2019年，新寶駿聯合廣西政府、中國移動、華為打造了全球首條集成5G、V2X（vehicle to everything）、無人駕駛、遠程駕控四項前沿技術的四位一體公開測試道路。通過高級別自動駕駛輔助系統的匹配和大量試驗數據的積累，新寶駿為城市及高速路況的安全、輕松駕駛體驗，提供了全場景解決方案。
智慧生態的先導者——跨界生態豐富智慧生活
新寶駿創新模式，建立獨有的共同創新、共同研發、共同前行的智慧生態朋友圈。新寶駿聯合蘇寧，創建全新的互聯新零售形態，并將創造體驗式營銷、智能性導購、智慧化運營、數據化統計等全新的汽車銷售管理與用戶購買模式；聯合博世、馭勢科技等研發L4級自動駕駛車型；聯合華為，以HUAWEI HiCar智慧互聯鏈接華為終端，豐富駕駛體驗。跨界融合讓新寶駿汽車變得更智能強大，效率更高，為用戶生活帶來更多想象空間和無限的可能。
智能汽車的先導者——不斷創新 升級體驗
新寶駿為滿足不同用戶的用車需求，相繼推出了城市智能SUV產品RS-5、RS-3，面向家庭、個人多面需求的跨界車型RM-5，時尚智慧的轎車RC-6以及新能源領域的城市出行新物種E300/E300Plus五款車型，接下來，新寶駿還將推出A級轎車RC-5、中型SUV RS-7，滿足更多用戶的智能生活體驗。
在過去一年中，新寶駿首創了手機車聯網，開放了手機APP的全生態應用，同時還是全球第一輛搭載華為Hicar的量產車，今天上市的E300更是第一臺內置5G芯片的上市量產車，同時還融合了車家互聯生態、人臉識別，手勢識別等科幻黑科技，新寶駿順勢而為先行探索這個領域。
新寶駿E300是新寶駿品牌旗下首款新能源純電動車型，新車集合了新寶駿品牌“智能網聯”的核心基因，同時顛覆性地接入IoT開放生態，為用戶帶來更便捷、智能的移動出行生活。
在非限牌限購城市中， 新寶駿E300挖掘出了城市家庭的用車需求、創造了新能源汽車個人用戶的實際使用場景，讓微型新能源純電車型進入了廣大城市家庭的日常生活中。
通過提供更好看、好開、好玩的產品，新寶駿E300將為用戶解決出行難、停車難、用車成本高等出行痛點，提高用戶日常通勤效率、擴大社交生活半徑，讓出行不再成為負擔，讓生活變得更加輕松、豐富。
新寶駿E300搭載了行業領先的新寶駿手機車聯網，除了能夠最大限度地支持各類應用功能，實時共享音樂、導航、電話信息外，還提供更多互聯車載服務，例如語音微信、微信搶紅包、遠程車控等等，更是創新性的融入了車家互聯功能。可以說，E300能夠讓用戶從出發前到歸家途中都能享受到智能科技的魅力。
新寶駿E300打破常規，憑借創新性的產品設計、智能化的產品配置、人性化的產品體驗，便利性的出行優勢和過硬的產品品質，為用戶城市短途代步提供全新的出行解決方案。
責任編輯 萬燕
