據交通運輸部官微消息，近日，廣西交通運輸部門出實招、見實效，助力高質量打贏脫貧攻堅戰。
5月25日，隨著車牌號桂M25191中型普通客車緩緩駛出河池市環江毛南族自治縣川山鎮下榮村，廣西14229個建制村實現100%通客車。
為實現具備條件的鄉鎮和建制村全部通客車的目標任務，廣西采取“以獎代補”方式支持建制村通客車工作，按每開通一個建制村通客車補助5萬元的標準給予補助；建立“月通報、季調度”的建制村通客車工作制度，及時研究解決存在問題，掛圖作戰，倒排工期，強力推進建制村通客車工作落地落實。
為加大對深度貧困地區政策傾斜和支持力度，近日，廣西交通運輸廳、發展改革委、財政廳聯合印發方案，自2020年5月25日起至2022年12月31日期間，停止收取河池至百色、河池至都安、三江至柳州、馬山至平果、來賓至馬山、百色至靖西、靖西至那坡、百色至隆林、樂業至百色、崇左至靖西、賀州至巴馬（鐘山至昭平段）以及桂林至三江高速公路貨車橋隧車輛通行費。
此次調整中涉及的橋隧共計146座，免收費里程190.409公里。預計平均每年降低深度貧困地區貨運車輛通行費1.32億元，確保途經廣西20個深度貧困縣12條高速公路貨運車輛通行費標準達到全區最低水平。
自2019年起，廣西大力實施“四建一通”工程（鄉鄉通二級或三級公路建設工程、農村公路安全生命防護建設工程、農村公路“暢返不暢”整治建設工程、建制村窄路拓寬改造建設工程和建制村通客車工程），計劃3年投資742億元，實施1.4萬個農村公路項目，全面改善農村地區的交通基礎設施條件，其中在貧困地區的有9700個。
今年一季度，貧困地區已完成交通固定資產投資40.6億元，占全自治區的29.3%。新增縣鄉道聯網路工程50.1公里；完成危橋改造5座，安全生命防護工程47公里。