為進一步推行車主免傭金計劃，網(wǎng)約車平臺易到于近日宣布開展“全民用車節(jié)”活動，在免除車主傭金并給予階梯返利的同時，面向乘客端推出“購卡返利”活動，乘客購出行卡最高可獲25%返利。
自4月1日起，易到開通面向全國47個城市的47萬司機報名渠道后，首批24個城市司機報名已滿額。作為“免傭金+階梯返利”新戰(zhàn)略的補充部分，“全國用車節(jié)”活動將在全國開啟新一輪司乘兩端的補貼活動，該活動將在上海優(yōu)先落地。
本月初，易到在上海獲得網(wǎng)約車牌照，實現(xiàn)合規(guī)化運營，作為重點城市之一，易到更是向司機提供了額外優(yōu)惠政策：獲得“易享車主卡”資格司機，直接享受“0傭金+訂單金額3%返利+1個月免考核特權(quán)”，取得“購屏特權(quán)”車主，更是享受“0傭金+訂單金額5%返利+2個月免考核特權(quán)”。
在乘客端，“全民用車節(jié)”也推出了相應(yīng)的優(yōu)惠政策。在全國范圍內(nèi)，新用戶購買500元以上易到用車卡，返利20%；老用戶返利15%。在上海地區(qū)，乘客端依然享受更高優(yōu)惠，新用戶充值500元出行卡可獲返現(xiàn)25%，老用戶返利20%。
易到相關(guān)負責人表示，此次開展“全民用車節(jié)”活動，是進一步落實“免傭金+階梯返利”戰(zhàn)略，面向司乘兩端的惠利活動。在這一戰(zhàn)略實施下，易到將逐步消除車主傭金，進一步降低乘客出行成本，讓網(wǎng)約車回歸到平臺的本質(zhì)中來。
易到認為，目前網(wǎng)約車通過收取司機傭金實現(xiàn)盈利的模式并不合理，不符合共享經(jīng)濟本質(zhì)。易到作為網(wǎng)約車行業(yè)的從業(yè)者，正逐漸通過戰(zhàn)略方向調(diào)整，進行商業(yè)模式創(chuàng)新。“免傭+階梯返利”通過提高司機收入來調(diào)動司機服務(wù)積極性，在不增加城市總體運力的情況下提高城市交通效率。
車主端傭金免除后，打車費率同步有了下調(diào)空間，乘客也能得到更大的實惠。從4月初，在“免傭+階梯返利”基礎(chǔ)上，易到推出了“全網(wǎng)比價，十倍返還”活動。全車型下調(diào)打車費，乘客可在各網(wǎng)約車平臺進行同級用車比價，如發(fā)現(xiàn)易到的乘車價格不是最低，易到將對高出的差額進行十倍返還。
據(jù)悉，在韜蘊資本控股易到以來，易到各項業(yè)務(wù)快速恢復(fù)，并于去年12月提出了全新戰(zhàn)略。近日，易到與中信銀行宣布達成戰(zhàn)略合作，中信銀行旗下信銀投資完成對易到的股權(quán)投資，持股后者18.18%。易到方面表示，在這一全新戰(zhàn)略驅(qū)動下，易到將全面落地汽車金融和境外出游業(yè)務(wù)。而對于轉(zhuǎn)換傭金模式，易到將整合用戶車內(nèi)時間資源及由此帶來的流量入口，通過增值服務(wù)實現(xiàn)盈利。