“中國汽車市場正在加速迎來‘電動化、智能化、自動化、共享化’的產業變革。一直以來，威馬都在全面布局，積極推進，致力于將各項領先科技應用于大規模量產”，威馬汽車創始人沈暉表示，“加入百度Apollo 2.0計劃意味著我們將以國民智能電動汽車作為核心載體，進一步探討可量產的人工智能及自動駕駛技術，讓汽車‘更聰明’，從而為用戶帶來高效的智能出行體驗。”
據了解，此次在百度世界美國場上發布的Apollo2.0版本具備更開放、更完整、更安全的自動駕駛能力，支持初級的城市道路自動駕駛。1月5日，搭載Apollo 2.0的無人駕駛汽車已完成在加州的開放道路公開試乘，并完成了彎道掉頭，紅綠燈識別等基礎“駕照考試”。此外，百度還在封閉場地展示了與合作伙伴打造的自動駕駛共享汽車，實現了自動取換車、低速巡航、識別紅綠燈、規避行人障礙物、自動泊車能力。
百度集團總裁兼首席運營官陸奇表示：“百度Apollo開放平臺非常重視與高質量、創新能力強的汽車企業合作。我們高度認可威馬的產品理念及戰略，尤其是優品美價的用戶體驗。百度將積極賦能像威馬汽車這樣優秀的中國造車新勢力，以期為中國汽車產業注入新動能，構建智能出行生態。”
2017年12月，威馬汽車完成了由百度資本領投、百度集團等跟投的新一輪融資。當月11日，威馬汽車發布了全球首創的動態 Logo(Living Logo)，其漸變色靈感來源于極光，象征 Always On 的電動能和實時交互。同時，威馬首款量產SUV EX5也正式亮相，起步價格將進入20萬元區間，開啟大眾化智能電動車量產時代。此次，威馬汽車宣布正式加入Apollo 2.0計劃，預示著百度及威馬汽車在資本層面合作之外，正在戰略層面產生深度連接。此外，威馬汽車位于溫州甌江口的新能源智能汽車產業園設有自動駕駛試驗區，將用于未來自動駕駛的國內道路實測。
威馬汽車曾公布其未來產品規劃的“128戰略”，即基于德國技術，調動全球資源，圍繞1個核心架構，延伸出“STD”、“PL”2個整車平臺，至少8款高品質主流智能汽車，2018年起，以每年超過一款新車的速度逐步推向市場，并通過創新的銷售、運營、金融、服務、信息策略等價值鏈解決方案，形成基礎的硬件平臺鋪設及智能車網覆蓋。
（編輯：馬麗麗）