夜晚、普通街道、機動車違法——東莞上半年交通死亡事故，大多離不開這3個因素。
客車、貨車、摩托車，這三類車出事時更易“置人于死地”——分別占比32.98%、13.48%、17.02%。
晚上8點到凌晨4點更容易出車禍——凌晨兩三點為峰值。
這些沉重的數據，出自東莞上半年來的交通事故統計，出自昨日東莞道路交通安全監管工作約談會上通報。
上半年交通事故同比略降
據統計，自今年1月1日至6月2日，全市共發生道路交通事故1982宗，與去年同比減少77宗，下降3.74%，而死亡人數下降3.75%，受傷人數下降5.55%，經濟損失數同比下降1.66%。
雖然總體情況好轉，但慘烈的交通事故仍有發生，尤其在鎮街。從區域分布上看，發生“一次死亡2人道路交通事故”的區域共有10個，分別是：寮步3宗；厚街、常平、企石、莞城、大朗、樟木頭、中堂、東莞高速、鳳崗各1宗。
從死亡事故發生原因來看，機動車違法較為突出：其中酒后駕駛、無證駕駛、逆行、超速行駛、未按規定讓行、違反交通信號、違法變更車道等類型違法行為較為突出。2宗較大事故均涉及醉酒駕駛。另外，非機動車逆行、違法上道路行駛也占一定的比例。
據悉，東莞近期兩起較大事故都為單方自撞事故，兩車駕乘人員均在酒吧飲酒后駕駛員醉酒駕駛肇事，涉及的摩托車還存在超載、假套牌、無證、無戴安全頭盔等情況。
數據看一看
凌晨時分的車禍最危險
上半年，東莞的車禍死亡事故多分布在夜間，其中晚上8時到次日凌晨4時車禍致死的人數，占比高達52.84%。
而凌晨2時~3時是最容易出事的，不幸罹難者人數，占了事故死亡人數的8.51%。東莞今年以來2宗較大事故均在此時段發生。
此外，從死亡事故路段類型來看，一般城市道路及其他道路較多，占比80.71%；國道、省道、高速公路等一級公路所占比例較少，占比17.29%。
三類車容易出事
從死亡事故車輛類型分析，從死亡事故車輛類型來看，客車、貨車、摩托車為死亡事故的主體；其中小型客車占事故總數的34.21%，占致死人數的32.98%；大型貨車占事故總數的13.53%，占致死人數的13.48%；摩托車占事故總數的16.54%、占致死數的17.02%。
老司機不一定靠譜
據統計，1~3年駕齡的駕駛人開車造成人員死亡的占事故總數的25.62%，6~15年駕齡的駕駛人開車造成人員死亡的占事故總數的43.77%，16年以上駕齡的駕駛人開車造成人員死亡的占事故總數的16.77%。
今年以來770人交通違法被拘
會議還披露了今年以來東莞查處的交通違法總數：988641宗，同比增加52.75%。
其中，查處酒駕總數1873宗、查扣違法車輛總數66676輛、拘留違法人數770人。