昨日上午，據中國支付網報道，滴滴將對一九付全資收購，曲線獲得支付牌照，交易價格為4.3億元。中國支付網援引知情人士稱，滴滴收購意圖明顯，“只要牌照，不要業務”。中國支付網表示，目前一九付的業務正在逐步關停，商戶也在清退。預計滴滴將在七八月份正式接管一九付。
新京報記者向滴滴公共關系負責人求證此事，滴滴方面回復稱，“出行是支付交易的重要場景，滴滴一直和支付行業合作伙伴保持廣泛探討和交流。滴滴將持續專注出行領域，并無進入支付行業計劃。”
一九付全稱為北京一九付支付科技有限公司，母公司高陽捷訊是央企大唐電信科技產業集團下屬上市公司高鴻股份控股全資子公司，于2012年6月獲得央行頒發的互聯網支付業務許可，將于今年7月牌照續展。
分析1
滴滴發展支付業務或有天然優勢
隨著2015年8月央行對支付牌照總量控制后，支付牌照成了商家必爭之地。小米、美的、美團、恒大都已對此布局。
獨立IT行業分析師項立剛認為，用戶在使用滴滴時發生的支付行為有著高頻、小額的特點，因此其發展支付業務有著天然的優勢。收購一家第三方支付機構將完成滴滴自身支付閉環，讓自身體系更加完整。
上述分析師指出，一方面，交易帶來的交易流水將為滴滴帶來更充沛的現金流，沉淀下來的資金無論是做投資還是獲取利息收益都能帶來更多收入。另一方面，將巨額交易流水留存在自身體系內，將為滴滴節省很大一部分手續費。
IT分析師唐欣指出，有了支付牌照，就可以獲得更多沉淀資金，鼓勵用戶投資理財等方式，或者根據支付情況為乘客、司機提供貸款服務，可以獲得額外的收益，支付牌照可以為滴滴在金融領域拓展掃清障礙。
分析2
此前滴滴已布局金融
去年3月，滴滴設立融資租賃公司，正式涉足金融領域。滴滴出行通過香港子公司“快富控股有限公司”在上海自貿區設立全資子公司“眾富融資租賃(上海)有限公司”，經營融資租賃業務，向國內外購買租賃財產，租賃財產的殘值處理及維修，租賃交易咨詢及擔保。
同年8月，滴滴在APP試駕車商城中上線了一款汽車消費金融產品，滴分期。
值得注意的是，業內有聲音認為，滴滴若收購支付牌照，可能遭遇來自騰訊、阿里、招商銀行等股東的阻力。
騰訊早在2013年4月就投資了滴滴，阿里同年選擇的是快的打車。在2014年雙方合并后，騰訊和阿里也在持續跟投。2016年5月，招商銀行在滴滴F輪融資中成為其股東。
“滴滴的股權比較分散，股東盡管對于這個事情不會太贊同，但依然沒法一票否決業務方向。”唐欣表示。