繼2015年產(chǎn)銷量（下述“銷量”均指批發(fā)量）雙雙突破25萬輛收官“十二五”后，北京奔馳在2016年整體車市增速趨于平緩的局面下，全年產(chǎn)量首次突破30萬輛，同比增長超過30%；銷量突破31.7萬輛，同比增長27%。使得成功躍居國內(nèi)豪華汽車合資品牌次席，實現(xiàn)了歷史性突破。
北京奔馳公司事務與法律部總經(jīng)理高婷婷表示，這一成績的取得，是北京奔馳十一年來的勵精圖治，更是其11000名員工共同努力的成果，同時也是其狠抓品質(zhì)、夯實基礎、優(yōu)化產(chǎn)品矩陣、落實精益管理的必然結果。十一年來，得益于北汽集團與戴姆勒公司全球化戰(zhàn)略的持續(xù)深入，北京奔馳在平臺化與序列化發(fā)展方面縝密布局、深耕細作，僅用十年便建立起全球面積最大、綜合性最強的梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)制造基地，并成為戴姆勒全球唯一同時擁有前驅車、后驅車和動力系統(tǒng)三大平臺的合資企業(yè)。
以此為基礎，2016年成為了北京奔馳鑄就全新時代的一年。在這一年中，北京奔馳迎來了全新長軸距E級車，實現(xiàn)了發(fā)動機與整車產(chǎn)量齊頭并進的百萬突破。作為“德國工業(yè)4.0”和“中國制造2025”的對接踐行實體，北京奔馳正在進一步擴建發(fā)動機工廠，為其整車產(chǎn)品平臺的擴展提供有利條件。2017年，北京奔馳將加速沖擊中國豪華汽車市場的領先位置，為中國消費者呈現(xiàn)一個全新的“奔馳時代”。
（編輯：馬麗麗）