中國自主品牌汽車和零部件企業自2013年起，3年內完成海外并購交易共計60宗，涉及金額177億美元。這是德勤中國近日發布的《2016中國汽車行業對外投資報告》中透露的內容。
該《報告》指出，中國汽車企業海外建廠速度小幅放緩，但海外并購的交易數量和規模趨勢漸長，跨境并購的目標市場以美國和西歐等成熟市場為主。
《報告》對中國汽車行業企業“走出去”的情況作出研究發現，2013至2015年海外并購成為中國汽車廠商和零部件企業對外投資的主要方式，并購發起方也逐漸從早期的大型國有企業向行業領先的民營企業轉移，并購目的地也從原先的新興市場國家向歐美成熟市場滲透。
德勤全球并購服務主管查萊斯·耐特分析說：“由于當前中國企業整體技術實力不強，因此大部分的海外并購以獲取海外優質資產為主。數據顯示，單是中國汽車企業在德美兩個汽車制造強國發起的跨境并購項目，便已占總體交易近四成，而兩國的并購目標均為零部件企業”。
查萊斯·耐特表示，在金融危機過后，很多西方汽車企業在財務壓力之下，在全球范圍內積極尋找合適買家，這一趨勢也為中國企業提供了巨大的機會。
據報告分析，從并購主體而言，零部件企業是海外收購的主力軍，涉及交易在交易總量和總額方面分別占比超出七成和八成以上，部分中國汽車零部件巨頭早已活躍于海外并購市場，隨著中國經濟增速放緩、消費需求疲軟，外延式并購已成為企業實現非有機增長的重要途徑。
（編輯：馬麗麗）