繼北京市環保局在去年11月26日發布“北京第六階段機動車排放地方標準”征求意見稿之后，5月12日，環保部發布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)(征求意見稿)》，征求意見期限為1個月。
5月17日，環保部機動車排污監控中心副主任丁焰對新京報記者表示，在完成報批等手續后，“國六”標準將在今年底正式發布。而根據北京市環保局此前宣布的計劃，已在進行車油適配實驗的“京六”標準將于2017年12月實施。
5月12日，國六標準征求意見稿正式出臺，國六標準在框架結構上繼續延續了歐洲標準體系，但同時對美國標準中蒸發排放、加油排放和車載診斷系統監管的先進經驗加以引進。
由于兩套標準在制定過程中分別參照了美國和歐洲兩套不同的標準體系，“京六”、“國六”標準之爭已持續兩年。
增加高海拔控制規定
國六標準中將效仿美國標準，全面強化對VOCs的排放控制。對于高海拔地區車輛的排放問題，增加高海拔區域特殊要求。
將引入全工況概念
丁焰表示，國六里的最大提升，在于引入了歐六標準中的“實際駕駛排放測試”(RDE)。RDE是全工況的概念，就是車企銷售的符合國六排放標準的車，不管車主怎么開，在什么樣的工況下，排放都應該達標。
加強環保達標監管要求
此外，據介紹，“國六”標準還將加強環保達標監管要求。完善車輛診斷系統要求，增加永久故障代碼存儲的要求以及防篡改措施，有效防止車輛在使用過程中超標排放。同時，簡化主管部門進行環保一致性和在用符合性監督檢查的規則和判定方法，使操作更具有可實施性。
（編輯：馬麗麗）