廣州小汽車保有量超200萬輛，停車位缺口超過120萬個，如何解決停車難問題？住宅小區停車場定價放開，廣州部分住宅停車場的停車費普漲，如何有序管理……昨日，由廣州市人大常委會主辦的羊城論壇聚焦停車場管理，廣州市發改委相關負責人在論壇上透露，今年將研究出臺放開小區停車收費后價格調整的實施細則，物管不能單方面上調停車位收費標準。此外，市人大常委會今年還將制定廣州市停車場建設和管理條例，該條例初審預計在6月。
如何解決停車難問題？
核準：將建設60萬個停車位
在論壇上，停車位緊缺問題引起關注。時事評論員一鳴列舉了一串數據稱，廣州小汽車保有量超200萬輛，而在冊的停車位約有80萬個，停車位缺口達到120萬個。
據了解，廣州市獲國家發改委核準將由廣州地鐵集團、城投集團、廣州港集團和廣州金控集團發行4只停車場專項債券，發行規模合計175億元，占全國已核準同類債券的近四成。這筆資金將具體用于“十三五”期間建設約60萬個停車位。
這60萬個停車位應該建在哪里好？有市民建議，要對停車位進行合理規劃、有效供給，“停車位放在郊區沒有用，一定要放在緊缺的地方進行供給”。同時，要通過共享來進行盤活，光是增量還不夠。
廣州市人大代表孫曉霞建議，可以在中心城區共享停車位，緩解停車難。她舉例說，兒童醫院附近小區的車主在上班時可以把閑置的車位共享出來，供病人的家屬停車。
停車費普漲怎么管理？
回應：年內完善咪表收費政策
除了停車位缺口問題，停車費話題也成為關注焦點。住宅小區停車場定價放開后，廣州部分住宅停車場的停車費普漲，有的小區停車位甚至一夜間“身價數倍”。
對此，廣州市發改委相關負責人回應稱， 2014年廣州制定優化和調整停車場差別化收費政策實施以來，市發改委和市交委都在密切跟蹤實施的情況，向社會各界、停車場經營者和車主對收費政策征集過不同的意見和建議。市發改委還將配合市交委準備委托第三方專業評估的機構，對實施以來的情況進行專業評估，將根據評估進一步完善有關收費政策。“關于小區停車收費和咪表收費在內的停車場收費政策我們一定要評估，從而完善收費政策。今年內我們會完成這方面的工作。”
該負責人表示，放開住宅小區的收費，調整制定收費標準要體現合同約定、協商、雙方共同按照協商的意見、合同約定的精神確定收費標準，物管不能單方面大幅上調收費標準。“下一步，廣州市放開制定小區停車收費實施細則的制定，目前這個細則上報省有關部門。細則出來以后，我們還要廣泛征求社會各方面的意見，采納合理的意見和建議進行完善以后，再公布實施。”
記者獲悉，今年市人大常委會將制定廣州市停車場的建設和管理條例，其中將對廣州停車場建設管理的焦點問題作出規定，預計6月對該條例進行初審。