數據顯示， 中國自主品牌汽車在今年1月實現銷量949982臺，同比增長24.2%。其中自主SUV銷量為472721臺，同比增長高達73.5%；自主轎車實現銷量224992臺，同比下滑幅度達19.3%，形勢不容樂觀。在自主品牌轎車不被看好的大環境下，東風風神轎車1月份銷量實現7445臺，同比增長達21.2%，以亮眼的成績實現了逆市上揚。
回顧2015年中國車市，自主品牌轎車銷量為243.03萬輛，同比下降12.50%，也是繼2014年下降17.40%基礎上的又一次大跌。而在2015年自主品牌銷量前十的車型中，SUV車型占據六席的位置。盡管這兩年自主品牌憑借SUV的熱銷，在總銷量上增長迅速，然而自主品牌轎車的快速敗退，卻也存在著極大隱憂。
但與此同時，自主品牌轎車市場也不乏亮點。自去年10月上市以來，東風風神新A60可謂是一路高歌，分別于去年11月、12月,先后跨越了3000輛、4000輛銷量大關，今年1月銷量更是一舉突破5000輛，收獲2016年的開門紅。此外，相關數據顯示，上汽榮威360、一汽奔騰B30也在一月實現不錯的銷量，這兩款車型與新A60一起有望成為除長安逸動、吉利新帝豪之外，自主品牌在轎車市場上新的明星產品，共同引領自主品牌在轎車市場實現突圍。
那么，東風風神又是如何在中國自主品牌轎車整體下滑的大環境下實現異軍突起、逆市上揚的呢？
東風風神對質量的不懈追求是其轎車銷量上升的有力支撐。東風風神已建立起覆蓋商品企劃、設計開發、生產準備、生產制造、供應鏈管理、銷售服務等全價值鏈質量管理體系。2015年，東風風神CSI、APEAL榮膺J.D.Power中國品牌雙料冠軍，分列行業第五和第六，超越眾多主流合資品牌。
強大的產品競爭力也是東風風神轎車實現逆市上揚的主要原因之一。作為東風風神轎車線的明星戰略產品，新A60以“幸福”為主打概念，不僅集超性價比、超低油耗、超大空間、超高顏值于一身，更歷經了23項創新升級，實現了外觀、內飾和配置等方面的全方位改觀，備受消費者信賴，并被譽為“中國最超值中級車”。
要跑贏大市，就需要自主企業精準把握市場走勢，適時調整產品發展戰略。面對自主品牌市場的持續“SUV熱”，東風風神堅持“SUV+轎車”雙線并進的產品戰略，將2016年工作主題確定為“營銷突破2.0”，在打造新A60、AX7、AX3等戰略車型的同時，還即將推出全新旗艦級轎車東風A9，進一步擴充自主品牌轎車產品線，致力于轎車與SUV“雙翼齊飛”的均衡發展。
相信，伴隨著東風風神自主品牌轎車與SUV的雙線持續均衡發力，將會為前景仍不太明朗的2016年車市，注入全新而充滿活力的正能量。