北京將構建一刻鐘生活圈：1公里半徑范圍主要采用步行；3公里半徑范圍主要采用自行車；5公里半徑范圍主要采用公共交通。2020年中心城綠色出行方式(軌道交通、地面公交、自行車、步行)比例達到75%。
兩地鐵線年內售低峰票
今年年底，八通線比較擁堵的車站和昌平線一期5個站將率先嘗試低峰票制，通過低票價吸引乘客錯峰出行。
明年，北京還將在小客車的調控政策、機動車的限行措施、地區錯峰上下班等方面有新的政策出臺。
西外大街西延到五環
市交通委主任周正宇透露，明年將有4條快速路開工建設或者通車。包括：廣渠路二期建成通車；麗澤路開工建設；西外大街延至五環。同時，本市將加快姚家園路和京包路前期調研。
300公里軌道交通在建
軌道交通明年將再次迎來黃金期，在建里程將突破300公里。另外，1000公里的市郊鐵路規劃將落實，平谷線明年開工。這條線將成為京津冀三地市郊鐵路“樣板”。規劃顯示，這條線路全長72公里，其中22公里穿過河北。
與普通地鐵相比，平谷線列車最高時速能達到160公里，比普通軌道交通快了1倍多。初步預計，列車跑完平谷線全程，大約需要四五十分鐘。
停車管理將立法
目前，本市正在制定《北京市機動車停車管理條例》。“明年，全市的停車普查將開展。”周正宇說，本市還將對居住區停車進行綜合治理，實施更有力度的差別化停車政策，大力吸引社會資本參與停車設施投資建設。未來，本市一些交通措施都要通過立法來實現。
手機租車開始試點
周正宇透露，網絡與交通的切入點是網絡購物和分時租賃。“我們最近已經和郵政部門簽訂了交通和郵政融合發展實施意見，進一步發展網絡購物。”周正宇坦言，網絡購物可以減少交通出行，一定程度上減少擁堵。
同時，本市將試點手機租車。租車不再需要跑租賃點，通過手機可以在任何地點實現租還車。目前，本市正在配合公車改革，在一些中央機關和市政府機關試點租車服務。
（編輯：馬麗麗）