科魯茲和福克斯一直是美系緊湊級車市場上的常青樹，兩者之間的較量可謂劍拔弩張。特別是兩車全新升級換代之后，競爭進一步激烈化。憑借脫胎換骨的革新，從里到外全方位升級，全新科魯茲上市后備受青睞。與此同時，延續(xù)上代優(yōu)良傳統(tǒng)的新福克斯，在緊湊車型市場上也反響不錯。都說看人選車，那么下面我們就通過兩車在外形、內飾和動力等方面的對比，看看哪個才是你的菜，再來看看你屬于哪一派。
外觀：時尚精致VS復古厚實
假如將科魯茲美式肌肉的外形與新福克斯相比的話，也許兩者的差異并不是很大。但新科魯茲在外形設計上顛覆性的變化，使其更為時尚精致。全新科魯茲汲取雪佛蘭經典跑車科爾維特和概念車Tru140的設計靈感，整車線條更為流暢，極具現(xiàn)代感。略微前傾的車身，營造了向前俯沖的賽車動感；提神的雙格柵、犀利的雙元素前大燈、利落的背溜造型等細節(jié)，讓新科魯茲呈現(xiàn)出動感、時尚、精致的生命力美學。
新福克斯在沒有換上“馬丁臉”之前，繼續(xù)保持著美式車傳統(tǒng)的厚實感。雖然車身勾勒出了不少流線，但圓厚的整車造型還是略顯笨重。只有前保險杠等部分，營造了一些運動氣息。總而言之，在外觀上新科魯茲更創(chuàng)新和動感，新福克斯相對保守。
內飾：凸顯格調VS運動實用
如果說外觀是供給別人欣賞，那么內飾則是留給自己細細品味，因此，選車時內飾要仔細考量。新科魯茲的內飾與老款相比有了質的飛躍，新福克斯依舊主打運動路線。
正所謂“好馬配好鞍”，新科魯茲采用了飛翼式雙座艙設計，馬鞍棕的配色，讓駕駛者不禁有種快馬加鞭的感覺。此外大面積使用雙縫線工藝的皮革包裹和“T”型中控臺鋼琴烤漆效果，更是凸顯了車內的奢華格調。如果你追求品質生活，那么新科魯茲一定深得你心。
與新科魯茲不同的是，新福克斯的內飾以黑色為主，銀色的中控搭配立體的旋鈕。在座椅用料的選擇上，為了使座椅更具實用性，采用了防滑的織物材質，在設計上較為平淡。總體而言，新科魯茲的內飾奢華而不乏動感，新福克斯更偏向與營造運動氣息，但以黑色為主的內飾略顯老派。
動力：駕趣神器vs 居家暖男
動力一直是年輕人在選車時看重的一大指標。雖然在城市擁堵的道路上走走停停，動力再強似乎也形同虛設；而一旦駛出市區(qū)就會發(fā)覺，“（動）力到用時，方恨少！”
全新一代科魯茲的動力總成引領了通用汽車乃至全球同級產品的最新標準，在同級車中唯一全系標配中置直噴發(fā)動機。全新的1.4T發(fā)動機配備了缸內直噴、可變排量汽油泵等技術，110的最大功率和235Nm的最大扭矩，讓駕駛者心中有底氣，前行更自信。
另外，1.4T中置直噴發(fā)動機最大扭矩轉速區(qū)間是1600rpm-4000rpm，意味著它的發(fā)力時更先人一步。當深踩油門或者當轉速超過2500rpm時，動力輸出變化明顯，在動力釋放的瞬間，車身的輕盈與加速的快感具體可感。與此同時，搭配7速DCG變速箱的新科魯茲，使得駕駛者控制的精準度和車子的能效大大提升。整體而言，駕駛者能夠很直觀的感受到新科魯茲在動力上的突破。
新福克斯搭載的是1.6L自吸式發(fā)動機。1.6L最大功率為125ps/6500rpm，最大扭矩為159 Nm /4000rpm，起步階段較為柔和，動力輸出也十分平緩，在車輛舒適性提升的同時，也失去了幾分駕駛樂趣。采用6擋PowerShift變速箱的新福克斯更注重駕駛的舒適性。對于加速而言，平緩的加速過程也確實不會給人帶來太多刺激。
如果你追求富有樂趣的駕控體驗，那么新科魯茲是個不錯的選擇；而新福克斯四平八穩(wěn)的動力表現(xiàn)更適合熱愛居家生活的暖男。