全新科魯茲全新升級(jí)上市以來，無論是外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和還是科技配置等方面的“優(yōu)化”都好評(píng)如潮，迅速成為熱銷緊湊車型市場(chǎng)中的中堅(jiān)力量，緊隨新科魯茲的上市步伐，全新英朗于今年3月份也正式發(fā)布，加入了10-15萬元緊湊車型的熱力角逐中。自家兄弟同室操戈，到底誰會(huì)更勝一籌？下面，我們通過外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力三方面的對(duì)比，來探討下兩者的差異。
外觀設(shè)計(jì)：時(shí)尚大氣pk穩(wěn)重自然
在這個(gè)看臉的世界，連車都無法幸免。擁有一張帥氣可人的“臉”，就贏在了起點(diǎn)。全新改款而來的新科魯茲和新英朗都深諳其道，在“臉”上下了重功夫。但整體效果來看，全新科魯茲要比全新英朗更加豐富，更加時(shí)尚，似乎更符合年輕消費(fèi)者的審美需求。
全新科魯茲下了狠心，徹底改頭換面，前臉比上一代更具創(chuàng)造性，車身設(shè)計(jì)上大量采用了Tru140 S概念車的元素，融入了跑車概念，而且車身大量采用鍍鉻裝飾件，充滿力量感的線條讓整車更加動(dòng)感。此外，車尾造型時(shí)尚且富有層次感。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：精致動(dòng)感pk簡(jiǎn)約運(yùn)動(dòng)
由于兩車都是出自通用系，車內(nèi)均采用了“360°環(huán)抱式”座艙設(shè)計(jì)，不過各有千秋，全新科魯茲內(nèi)飾更凸顯檔次，全新英朗則強(qiáng)調(diào)個(gè)性。
全新科魯茲通過大面積的手工縫制皮革和馬鞍棕配色來提升檔次感。方向盤采用全真皮包裹，手感一級(jí)棒。更值得一提的是它8英寸觸摸屏，支持多點(diǎn)觸控，反應(yīng)靈敏，功能比全新英朗豐富一些。
全新英朗為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍，采用了紅黑搭配的配色設(shè)計(jì)，但似乎缺乏新意。方向盤則是硬塑材質(zhì)，握感有所欠佳。此外，全新英朗搭載的是7英寸彩屏，具備車輛設(shè)置、手機(jī)攝影、多媒體等功能。
動(dòng)力方面：操控之王pk 家用良品
強(qiáng)勁的動(dòng)力一直是年輕消費(fèi)群體追求的目標(biāo)，是選車一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)之一。動(dòng)力方面，相對(duì)與應(yīng)用傳統(tǒng)電噴技術(shù)的英朗來說，采用直噴技術(shù)的全新科魯茲優(yōu)勢(shì)更為明顯。
全新科魯茲提供了1.5L SIDI和1.4T SIDI兩款缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為84kW，最大扭矩146Nm； 1.4T SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW，最大扭矩為235Nm，正是這些，打造了全新科魯茲的強(qiáng)大“心臟“。而前者匹配5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱；后者匹配6速手動(dòng)與7速DCG雙離合器變速箱，為消費(fèi)者帶來了非凡的操控樂趣。
全新英朗提供兩款動(dòng)力，包括1.5L排量直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為84kW，最大扭矩為143Nm，匹配5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。此外還有1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，最大功率為106kW，峰值扭矩為200Nm，匹配7速雙離合器變速箱。相對(duì)而言，動(dòng)能實(shí)力就一目了然了。
總的來看，雖是同門兄弟，這兩款車型還是有一定的差異的，定位也不盡一樣。全新科魯茲致力于通過科技化配置和運(yùn)動(dòng)化操控來滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于駕駛樂趣的需求，全新英朗則希望通過偏向舒適性的懸掛調(diào)校，以“懂你”的姿態(tài)，靠情感牌來滿足家庭用車的消費(fèi)者。雖然蘿卜青菜各有所愛，但是不可規(guī)避的是，作為中級(jí)銷量王者的科魯茲的實(shí)力還是經(jīng)得起考驗(yàn)的。