對此，招商證券表示，在政府、企業(yè)和終端消費的三力合一下，2015年將成為新能源汽車真正爆發(fā)年。2014年我國新能源汽車生產(chǎn)量、銷售量分別為7.85萬輛、7.48萬輛，同比分別增長3.5倍和3.2倍，形成了產(chǎn)銷兩旺的良好局面。但據(jù)財政部2013年9月份《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》顯示，計劃2013年至2015年推廣數(shù)量超過33萬輛。可實際上2013年至2014年全國一共才推廣了9.2萬輛；而2015年2月份科技部出臺《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案（征求意見稿）》，強調(diào)2020年新能源保有量500萬輛，這一定程度意味著我國新能源汽車長期發(fā)展目標不變，2015年離2013年提出的推廣目標目前至少差25萬輛左右，換句話來說，2015年將成為新能源汽車真正爆發(fā)年。
同時，也有市場人士表示，隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，結(jié)合市場熱點來看，與產(chǎn)業(yè)鏈密切相關的新能源整車、鋰材料鋰電池類以及充電樁三大領域概念股投資機會將貫穿全年。
（編輯：馬麗麗）